Seit Sonntag, 26. Oktober, rollt der Rumpf des ehemaligen Regierungs-Airbus A310 (10+23) vom Flughafen Hannover-Langenhagen zum Serengeti-Park Hodenhagen. Nach insgesamt 1.515 Tagen Standzeit am Airport hat damit die knapp 50 Kilometer lange letzte Reise des 41,6 Tonnen schweren Rumpfes begonnen. Geplant ist, den Jet in „Leo’s Cockpit Restaurant“ umzubauen – die Eröffnung ist für den Spätsommer 2026 vorgesehen.
Vom Regierungsflieger zum Restaurant
Der A310 war über drei Jahrzehnte für die Luftwaffe im Einsatz und trug bis Ende 2020 den Taufnamen „Kurt Schumacher“. Am 3. September 2021 absolvierte er seinen letzten Flug von Köln nach Hannover. Dort ging er in den Besitz des Serengeti-Parks über. Tragflächen und Leitwerke wurden bereits demontiert und – ebenso wie weitere Bauteile – in den letzten Jahren per Schwerlast nach Hodenhagen gebracht (u. a. Herbst 2023 über die A7). Im Rumpf sollen später 148 Sitzplätze auf originalen Flugzeugsitzen Platz finden.
Technik & Route: Abgesenkt auf 5,90 Meter – Nachtfahrten in drei Etappen
Ursprünglich verzögerte sich der Transport wegen naturschutzrechtlicher Einwände auf einem 1,8 Kilometer langen Trassenstück. Nach der Entwicklung eines neuen Transportverfahrens – Absenkung des Rumpfes von 6,80 m auf 5,90 m – und der Anwendung von „Reverse Rigging“ (Äste werden hochgebunden, um Baumschäden zu vermeiden) gab die Region Hannover im Juni 2025 grünes Licht.
Zum Einsatz kommt eine speziell entwickelte Modul-Achs-Nachläufer-Kombination. Der Transportzug misst 64,4 m in der Länge, 6,1 m in der Breite und 5,9 m in der Höhe; das Gesamtgewicht liegt bei 114,6 Tonnen. Gefahren wird überwiegend in Schrittgeschwindigkeit und ausschließlich zwischen 22:00 und 06:00 Uhr. Die Strecke ist in drei Etappen geplant.
Zeitleiste: Unterwegs seit 26.10. – Ankunft und „letzte Landung“
- 26.10. – Verlassen des Flughafengeländes am Nachmittag, Start der Nachtetappe ab 22:00 Uhr.
- Bis 29.10. – Fortsetzung der Nachtetappen; voraussichtliche Ankunft im Serengeti-Park am 29.10. gegen 01:00 Uhr.
- 30.10. – „Letzte Landung“: Umheben des Rumpfes auf den finalen Stellplatz, anschließend Beginn der Re-Montage (Nase, Tragflächen, Leitwerke, Fahrwerke, Triebwerke) und Innenausbau.
Ausblick: Leo’s Cockpit Restaurant
Nach der Montage startet der Umbau in ein thematisiertes Cockpit-Restaurant. Vorgesehen sind 148 Plätze im Kabinenbereich, originalgetreue Details und ein Gastronomiekonzept, das die Luftfahrtgeschichte des Jets aufgreift. Der Zeitplan sieht die Eröffnung für den Spätsommer 2026 vor.
Hintergrund: Warum der Transport so lange dauerte
Die ursprünglich für 2022 geplante Ankunft scheiterte an Vorgaben zum Natur- und Baumschutz auf Teilabschnitten der Route. Erst die Kombination aus Bauhöhen-Reduktion (Absenkung unter 6 Meter) und baumschonender Führung (Reverse Rigging) ermöglichte die Genehmigung. Alle demontierbaren Komponenten waren zu diesem Zeitpunkt bereits in Hodenhagen eingetroffen.
Stefan ist seit kleinauf achterbahnverrückt und Jahreskartenfan. Heimatpark: Phantasialand
